Хюэ в Дананг на поезде

Что видно из окна

На протяжении около 21 километра линия жмётся к побережью между Данангом и Ланг Ко, поднимаясь на перевал Хайван («Перевал морских облаков»). Здесь поезд идёт медленнее, чем автомобиль, и, в отличие от автобусов, ныряющих прямо в тоннель Хайван, движется по краю обрыва над водой. Виды сменяют друг друга быстро: широкая бухта Дананга, изогнутый белый песок бухты Ланг Ко, гладкая, как зеркало, лагуна Лап Ан с плотами устричных ферм и череда коротких тоннелей, где море вдруг оказывается в нескольких метрах от вагона.

С какой стороны сесть

В направлении Хюэ–Дананг выбирайте место у окна с левой стороны — оттуда открывается ничем не заслонённый вид на море. Противоположная сторона обращена к скале.

Туристический поезд (HD1–HD4)

Помимо основных поездов серии SE, Vietnam Railways пускает по этому маршруту отдельный туристический поезд — «Central Heritage Connection» (tàu di sản): HD1 и HD3 из Хюэ, HD2 и HD4 из Дананга. У них обновлённые вагоны в винтажном стиле с обзорным и вагоном-рестораном и короткой остановкой для фото в Ланг Ко; они задуманы ради пейзажа, а не просто чтобы доехать. Если вам важна сама поездка, выбирайте один из них.

Когда ехать

Все прямые поезда Дананг–Хюэ проходят перевал днём, так что для видов подойдёт любой. По возможности выбирайте ясную погоду; утренний свет над водой — лучший, а прибрежный участок начинается примерно через 40 минут — час после отправления из Дананга.

Смотрите также: тот же маршрут в обратном направлении и как купить билеты на поезд во Вьетнаме.

Розетки, Wi-Fi и комфорт

В кондиционированных вагонах есть розетки 220 В для зарядки телефонов и ноутбуков — общие между местами или внутри спальных купе. Возьмите универсальный переходник: часть розеток под местную двухштырьковую вилку. Wi-Fi в поезде работает нестабильно и пропадает на сельских и горных участках, поэтому скачайте всё нужное заранее. Ночью кондиционер холодит — на дальних рейсах выручит кофта или шарф.

Еда и напитки

По вагонам развозят тележку с горячими напитками, лапшой быстрого приготовления, водой и снеками, а в большинстве поездов дальнего следования есть и небольшой вагон-ресторан. Цены низкие, но выбор ограничен, так что стоит взять своё. Купите свежие фрукты, сэндвич или уличную еду на вокзале или в ближайшем магазине перед отправлением — это дешевле, вкуснее и превращает дорожный перекус в настоящий пикник с видом.

Багаж

Отдельной сдачи багажа нет — вещи едут с вами. На полки над сиденьями помещается рюкзак или чемодан ручной клади, а чемоданы побольше ставят в открытые места в торцах вагона или под нижние полки в спальных купе. Vietnam Railways указывает ориентир 20 кг на пассажира, но строго его редко соблюдают; ценные вещи, документы и электронику держите в небольшой сумке при себе.

Когда билеты поступают в продажу

Вьетнамские железные дороги открывают продажу мест максимум за 44 дней до даты отправления. Если до вашей поездки осталось больше времени, поезда будут отображаться со статусом «Еще не открыто» — это нормально и означает, что билеты пока недоступны. Как только окно продаж открывается, все места появляются одновременно. Популярные варианты, особенно 4-местные мягкие купе и нижние полки, быстро раскупаются в период Тет (Нового года), летом и на государственные праздники, поэтому критически важно бронировать места в первые дни открытия продаж.

Как работает уведомление об открытии продаж