Hue à Da Nang en train

Ce que l'on voit par la fenêtre

Sur environ 21 kilomètres, la voie longe la côte entre Da Nang et Lang Co en grimpant le col de Hai Van (le « col des Nuages océans »). Le train y roule plus lentement que la route et, contrairement aux bus qui plongent directement dans le tunnel de Hai Van, il épouse le bord de la falaise au-dessus de l'eau. Les temps forts s'enchaînent vite : la grande baie de Da Nang, le sable blanc incurvé de la baie de Lang Co, le lagon de Lap An, lisse comme un miroir avec ses radeaux à huîtres, et une série de courts tunnels où la mer surgit à quelques mètres de la voiture.

De quel côté s'asseoir

Dans le sens Hue–Da Nang, réservez une place côté fenêtre à gauche pour une vue dégagée sur la mer. L'autre côté fait face à la paroi rocheuse.

Le train patrimonial (HD1–HD4)

En plus des trains SE de la ligne principale, Vietnam Railways exploite un train touristique dédié sur cet itinéraire, la « Liaison patrimoniale du Centre » (tàu di sản) : HD1 et HD3 au départ de Hue, HD2 et HD4 au départ de Da Nang. Ils utilisent des voitures rénovées de style rétro, avec une voiture panoramique et restaurant et un bref arrêt photo à Lang Co, pensés autour du paysage plutôt que du simple trajet. Si c'est le voyage lui-même qui compte, choisissez l'un de ces trains.

Choisir son horaire

Tous les trains directs Da Nang–Hue franchissent le col en plein jour : n'importe lequel convient pour la vue. Voyagez par temps clair si possible ; la lumière du matin est la plus belle sur l'eau, et la portion côtière commence environ 40 minutes à une heure après le départ de Da Nang.

À voir aussi : le même trajet en sens inverse et comment réserver un billet de train au Vietnam.

Prises, Wi-Fi et confort

Les voitures climatisées disposent de prises 220 V pour recharger téléphones et ordinateurs, partagées entre les sièges ou installées dans les cabines-couchettes. Prévoyez un adaptateur universel, car certaines prises sont au format local à deux broches. Le Wi-Fi de bord est irrégulier et disparaît sur les tronçons ruraux et de montagne : téléchargez à l'avance ce que vous souhaitez regarder ou écouter. La climatisation devient fraîche la nuit ; une petite laine ou une écharpe change tout sur les longs trajets.

Restauration

Un chariot passe dans les voitures avec boissons chaudes, nouilles instantanées, sodas et en-cas, et la plupart des trains longue distance ont aussi une petite voiture-restaurant. Les prix sont bas mais le choix limité : mieux vaut apporter le vôtre. Achetez des fruits frais, un sandwich ou de la street food à la gare ou dans une boutique voisine avant le départ. C'est moins cher, meilleur, et cela transforme un repas de chariot en un vrai pique-nique avec vue.

Bagages

Il n'y a pas d'enregistrement séparé des bagages : vous les gardez avec vous. Les porte-bagages au-dessus des sièges accueillent un sac à dos ou une valise cabine, et les valises plus grandes se rangent dans les espaces ouverts au bout de chaque voiture ou sous les couchettes inférieures dans les cabines. Vietnam Railways indique une limite de 20 kg par personne, rarement appliquée à la lettre, mais gardez objets de valeur, documents et appareils électroniques dans un petit sac que vous conservez sur vous.

Quand les billets sont-ils mis en vente

Vietnam Railways met les places en vente jusqu’à 44 jours avant la date de départ. Si votre date de voyage est plus lointaine, les trains s’afficheront avec le statut « Pas encore ouvert », ce qui est normal et signifie que les billets ne sont pas encore disponibles. Dès l’ouverture de la fenêtre, toutes les places deviennent disponibles d’un coup. Les services populaires, en particulier les couchettes souples à 4 places et les couchettes inférieures, se vendent très rapidement pendant le Têt, l’été et les jours fériés. Il est donc essentiel de bloquer votre place dès le début de la fenêtre.

Comment fonctionne l’alerte de liste d’attente