タイの列車

家族で使える1等コネクティング個室

タイの夜行列車の1等個室は、開閉できる仕切りでつながった2室1組です。3〜4人家族なら両方を予約して、寝台4台のひとつの専用空間に。バンコク - チェンマイの9列車なら4人で6,943 THB (¥ 32,636)(手数料込み)です。

寝台4台で6,943 THB (¥ 32,636)から1両に6組のコネクティング個室バンコク発の1等列車8本
★★★★★ Trustpilotで優秀評価 SRT公式eチケット 安全な決済
2つの個室をひとつの家族空間に
両側から開く仕切り
料金は手数料込み
個室

2つの個室をひとつの空間に。

タイの鉄道でいちばん知られていない秘密のひとつ。従来型でもCNRでも、1等車両は下段と上段の2台がある個室でできていて、その個室は2室1組でつながっています。両側から解錠できる仕切りが2つの空間をつなぎます。

1組の2室を両方予約すれば、本物の家族向けスイートに。寝台4台、自分たちだけのドア、他には誰もいません。

従来型1等タイの旧型1等寝台車の通路。矢印は隣り合う2つの個室の間の仕切りを示す
旧型車両:隣り合う個室の間の仕切り(矢印)。両側から解錠できます。
CNR 1等タイのCNR 1等個室の内部。矢印は隣の個室とつながる仕切りを示す
CNR車両:開けると2つの個室をひとつにする仕切り(矢印)。
車両の構造

組み合わせのしくみ。

実線:下段寝台(幅が広く窓側)。点線:上段寝台。1組の2室の間の仕切りは両側から解錠できます。

CNRの1等車両には12室あり、つまり6組のコネクティング個室があります。仕切りは個室を2室ずつつなぎます。寝台1・2の個室は寝台3・4の個室と、5・6の個室は7・8の個室と、という具合です。必ず連続する2室です。

仕切りは両側から解錠しないと開きません。片方の個室だけでは開けられず、両方の乗客の同意が必要です。

コネクティングの組み合わせ(寝台番号)

1-2 ↔ 3-45-6 ↔ 7-89-10 ↔ 11-1213-14 ↔ 15-1617-18 ↔ 19-2021-22 ↔ 23-24
人数別

人数別の予約方法。

2

2人

1室の寝台2台を予約。すでに個室なので、コネクティングは不要です。

3

3人家族

2人分として1室の寝台2台を予約し、3人目には隣の個室を丸ごと予約。仕切りを開ければ2室がひとつになり、4台目の寝台に他人が入ることもありません。

4

4人家族、理想的

コネクティング1組の寝台4台を予約。仕切りを開ければ完全プライベートな4人用の空間です。

料金

1組の料金。

バンコク - チェンマイの9列車、1組まるごと:

4人
6,943 THB (¥ 32,636)

下段2台と上段2台を1回の予約で。

3人
6,324 THB (¥ 29,726)

下段1台と上段1台に、隣の個室の個室料金を加えて1回の予約で。

2026年10月20日に確認したSRT料金をもとに予約手数料をすべて含めた価格で、各グループを1回の予約として計算しています。

バンコク発の1等がある全列車

列車 区間 4人 3人
23CNR 1等寝台 バンコク - ウボンラーチャターニー21:05 → 06:00+1 6,366 THB (¥ 29,924) 5,889 THB (¥ 27,681) 予約 →
85従来型1等寝台 バンコク - スラートターニー19:50 → 06:23+1 5,538 THB (¥ 26,032) 4,897 THB (¥ 23,019) 予約 →
9CNR 1等寝台 バンコク - チェンマイ18:40 → 07:15+1 6,943 THB (¥ 32,636) 6,324 THB (¥ 29,726) 予約 →
13従来型1等寝台 バンコク - チェンマイ20:05 → 08:45+1 6,048 THB (¥ 28,429) 5,281 THB (¥ 24,824) 予約 →
83従来型1等寝台 バンコク - トラン18:50 → 08:30+1 6,182 THB (¥ 29,059) 5,382 THB (¥ 25,298) 予約 →
25CNR 1等寝台 バンコク - ノンカイ20:25 → 06:25+1 6,513 THB (¥ 30,615) 6,000 THB (¥ 28,203) 予約 →
37従来型1等寝台 バンコク - ハートヤイ16:10 → 06:35+1 6,692 THB (¥ 31,456) 5,767 THB (¥ 27,108) 予約 →
31CNR 1等寝台 バンコク - ハートヤイ16:50 → 07:05+1 7,587 THB (¥ 35,663) 6,809 THB (¥ 32,006) 予約 →
確認済みのSRT料金。タイ国鉄の時刻と料金で、推定値ではありません。最終確認:2026年10月20日

タイの列車チケットをオンライン予約

YesMyTrips では、タイ国内の各路線でタイ国鉄 (SRT) のチケットを予約できます。 検索結果に表示される料金は、すべての手数料を含む最終料金です。お支払い時に追加される料金はありません。 予約が確定すると、SRT 公式の D-Ticket を PDF でメールにてお届けします。

旅行者が YesMyTrips で予約する理由

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創業者はMaxence Decamp。2019年から東南アジアの列車予約を専門としています。YES MY TRIPS Co., Ltd.(ベトナム)、EuroCham Vietnam および CCI France Vietnam 会員。

手順

コネクティング個室の予約方法。

  1. 区間を検索して1等を選ぶ区間(例:バンコク - チェンマイ)を入力して列車を選び、1等寝台(エアコン)の「予約」をクリック。
  2. 空いている組を探す座席表で、同じ組の隣り合う2室のうち寝台4台すべてが空いているものを探します。
  3. 個室を選ぶ4人なら組の寝台4台を選択。3人なら1室の寝台2台を選び、もう1室で「個室を丸ごと予約」にチェックして、空いた寝台に他人が入らないようにします。
  4. 支払って完了乗客ごとに情報を入力して支払い。SRT公式Eチケットが乗客ごとにメールで届きます。
  5. 車内で仕切りを開ける出発時、仕切りは通常閉まっています。2室ともあなたたちのものなので、両側から解錠して開けましょう。必要なら乗務員が手伝ってくれます。
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早めに予約を

隣り合う2室で寝台4台が同時に空いている必要があり、直前ほど見つけにくい組み合わせです。閑散期でも、発売開始から数日以内、90日前のバンコク時間08:30に予約しましょう。

予約の前に

よくある質問。

座席表でコネクティング個室を見分けるには?

必ず連続する2室です。寝台1-2と3-4、5-6と7-8、というように21-22 / 23-24まで続きます。YesMyTripsの座席表では隣り合って表示されるので、同じ組の隣り合う2室で寝台4台が空いているものを探してください。

個室を丸ごと予約すべきとき、不要なときは?

4人で1組の寝台4台を予約すれば全ベッドが埋まるので、他人は入れず仕切りも自由に開けられます。個室料金が役立つのは3人のときだけ。1室の寝台2台と、3人目のために隣の個室を丸ごと予約します。そうしないと、その個室の空いた寝台が他人に売られる可能性があります。

1等車両はすべてコネクティング個室ですか?

はい。SRTの1等は新しいCNR車両でも従来型でも必ず2人用の閉じた個室で、常に2室1組でつながっています。1等のある全列車が対象で、バンコク発は8本、上の表のとおりです。

4台中3台だけ予約して1台を空けておけますか?

できますが、おすすめしません。空いた寝台は他の乗客に売られることがあり、そうなると組の意味がなくなります。仕切りは両側の同意がないと開かず、見知らぬ人が開けることに同意する理由はありません。グループの1人が閉じた仕切りの向こうで他人と同室になってしまいます。3人なら、1室の寝台2台と隣の個室を丸ごと予約しましょう。

子どもはCNR 1等に乗れますか?

はい。3歳未満かつ身長100cm未満の子どもは寝台なしで無料です。11歳以下かつ身長150cm未満の子どもは子ども料金です。コネクティング個室なら、幅の広い下段を親、上段を子ども(年齢によっては逆)にして、夜も全員に目が届きます。

コネクティング個室は何日前に予約すべき?

1等は最初に売り切れ、しかも隣り合う2室で寝台4台が同時に空いている必要があります。列車が埋まるほど難しくなります。閑散期でも発売開始から数日以内、90日前のバンコク時間08:30に、11月〜2月とソンクラーンは発売初日に予約しましょう。予約受付期間ガイドをご覧ください。

出典と確認. 1等車両の構成はSRT D-Ticketシステムで確認。運賃はSRT時刻表より、2026年10月20日。個室番号とコネクティングの仕組みは全列車で共通です。

列車の中に家族のスイートを。

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著者について

東南アジアの船上にいるYesMyTrips創業者マクサンス・デカン。

マクサンス・デカン

フランス出身、2017年から東南アジア在住

東南アジアで6年間交通予約の仕事をした後、2025年にYesMyTripsを創業しました。その間、ネット上の矛盾した情報のせいで駅を間違えたり、列車に乗り遅れたり、本来の2倍から3倍の料金を払ったりする旅行者をあまりにも多く見てきました。このプラットフォームは、予約をシンプルで確実なものにするためにあります。

この編集サイトには別の目的があります。この地域の鉄道ガイドの多くは一般的な内容で、ブログからブログへコピーされ、間違いも少なくありません。ここでは各運行会社の公式システムと照合したデータを掲載し、検索エンジンではなく自分で実際に乗った経験をもとにガイドを書いています。

このブログはYesMyTripsが定期的に確認しているデータと、私自身の旅の記録を、区間ごとにまとめたものです。