タイの列車の種類

普通は各駅停車のローカル列車で、扇風機付き3等座席のみ、オンライン予約はできません。快速は停車が少なく少し速め。急行は主要都市を結び、さらに速くなります。特急は主要駅のみに停まる最速の列車で、長距離夜行の種類です。特急CNRはその最新かつ最も快適なバージョンです。

夜行なら、CNR寝台のある特急CNR。昼間なら、バンコク - チェンマイで最速の列車は7列車で所要10時間20分です。夜行で予算を抑えるなら、従来型寝台の急行や快速がCNRより安くなります。

CNRは客車を製造した中国のメーカー（China Northern Rolling Stock、現CRRC）の名前です。中国行きの国際列車ではなく、SRTが国内線で使う車両のメーカー名にすぎません。ネットワークで最も新しい車両で、1等の個室、個別エアコン、USBポートがあります。

いいえ。普通列車は天井扇風機付きの3等座席のみで、窓は開きます。涼しい季節（11月〜2月）の短い移動なら耐えられますが、暑い季節に数時間を超えるとつらいです。エアコンが必要なら、エアコン付きクラスのある快速か急行を選びましょう。

いいえ。普通列車は駅の窓口でのみ販売されます。ほかの種類は、路線の60%以上を走る区間なら90日前から、短い区間は30日前か1日前からオンラインで予約できます。予約受付期間ガイドをご覧ください。

制限は列車の種類ではなくクラスで決まります。1等は60kg、2等は40kg、3等は30kgです。実際にはほとんどチェックされません。大きな荷物は車両端の荷物スペースへ。

いいえ。食堂車は長距離の急行と特急にしかありません。快速ではワゴンが来ることもありますが、確実ではありません。いずれにしても、食べ物を持ち込むか停車中にホームの売り子から買うほうが、おいしく安く、旅らしいです。