ประเภทรถไฟในประเทศไทย
การรถไฟแห่งประเทศไทยเดินรถหกประเภท ตั้งแต่รถธรรมดาท้องถิ่นไปจนถึงรถด่วนพิเศษที่มีตู้นอน ประเภทของขบวนกำหนดความเร็ว ชั้นที่นั่ง ค่าโดยสาร และการจองออนไลน์
จองตั๋วรถไฟในประเทศไทยออนไลน์
YesMyTrips จองตั๋วของการรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) ได้ทุกเส้นทางทั่วประเทศไทย ราคาที่แสดงในผลการค้นหาเป็นราคาสุดท้ายและรวมค่าธรรมเนียมทั้งหมดแล้ว ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มตอนชำระเงิน คุณจะได้รับ D-Ticket ฉบับทางการของ SRT เป็นไฟล์ PDF ทางอีเมลเมื่อการจองได้รับการยืนยัน
ทำไมนักเดินทางจึงจองกับ YesMyTrips
- ราคาสุดท้ายตั้งแต่หน้าจอแรก รวมค่าธรรมเนียมทั้งหมดแล้ว ชำระด้วย QR code ถูกกว่าอีก
- เลือกที่นั่งหรือเตียงนอนที่ต้องการได้บนรถไฟส่วนใหญ่
- ราคาและที่ว่างแบบเรียลไทม์จากผู้ให้บริการรถไฟ
- ทีมงานตัวจริงตอบคุณทาง อีเมล, WhatsApp หรือ Telegram
- เราดำเนินการเปลี่ยนแปลงและยกเลิกกับผู้ให้บริการรถไฟแทนคุณ เมื่อผู้ให้บริการอนุญาต
ก่อตั้งโดย Maxence Decamp ผู้เชี่ยวชาญด้านการจองรถไฟในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตั้งแต่ปี 2019 YES MY TRIPS Co., Ltd. (เวียดนาม) สมาชิกของ EuroCham Vietnam และ CCI France Vietnam
หกประเภทเทียบกัน
รู้จักประเภทรถไฟของ รฟท. ก็เข้าใจว่าเครือข่ายรถไฟทำงานอย่างไร แต่ละประเภทมีจุดจอด ชั้นที่นั่ง และตารางเวลาของตัวเอง การเลือกให้ถูกเปลี่ยนทั้งการเดินทาง โดยเฉพาะตอนกลางคืน
| ประเภท | ความเร็ว | จุดจอด | ชั้น | ขบวน | เหมาะกับ |
|---|---|---|---|---|---|
| ด่วนพิเศษ CNRSPCNR | เร็ว | สถานีใหญ่เท่านั้น | 8 | ความสบาย รถกลางคืน ระยะไกล | |
| ด่วนพิเศษSP | เร็ว | สถานีใหญ่เท่านั้น | 6 | รถกลางคืน ระยะไกล | |
| ด่วนพิเศษดีเซลรางSPDRC | เร็วที่สุด | สถานีใหญ่เท่านั้น | นั่งชั้น 2 (แอร์) |
8 | กลางวัน ระยะไกล |
| ด่วนEX | เร็ว | สถานีหลัก | 14 | ระยะไกล กลางวันหรือกลางคืน | |
| เร็วRP | ปานกลาง | หลายสถานี | 24 | ระยะกลาง กลางวัน | |
| ธรรมดาOR | ช้า | ทุกสถานี | นั่งชั้น 3 (พัดลม) | - | ระยะสั้นในท้องถิ่น งบน้อย |
ชั้นและจำนวนขบวนมาจากตารางเวลา รฟท. แบบเรียลไทม์ ตรวจสอบเมื่อ 24 ตุลาคม 2026 รถธรรมดาจองออนไลน์ไม่ได้ ตั๋วขายที่ช่องขายตั๋วของสถานีเท่านั้น
รถด่วนพิเศษ CNR
รถไฟที่สะดวกสบายที่สุดของ รฟท.
CNR คือตู้โดยสารที่ รฟท. ซื้อจากบริษัท China CNR ในปี 2016 ใหม่ที่สุดในเครือข่าย จุดเด่นคือปลั๊กไฟและไฟอ่านหนังสือทุกเตียง ห้องน้ำระบบสุญญากาศ และห้องอาบน้ำในตู้ชั้น 1
ชั้น 1 มีเพียง 12 ห้องต่อตู้และหมดเร็ว มีเครื่องนอนทุกเตียงและใช้ตู้เสบียงได้ ความสบายที่สุดสำหรับการค้างคืนบนรถไฟ
8 ขบวน ใน 3 สาย เริ่มต้น 806 THB
ขบวนด่วนพิเศษ CNRจากกรุงเทพฯ
| ขบวน | เส้นทาง | เวลา | เริ่มต้น | |
|---|---|---|---|---|
| 31กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี9ชม.30น. | 16:50 → 02:20+1 | 1,025 THB | จอง → |
| 25กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - หนองค่าย10ชม.00น. | 20:25 → 06:25+1 | 1,014 THB | จอง → |
| 9กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - เชียงใหม่12ชม.35น. | 18:40 → 07:15+1 | 1,063 THB | จอง → |
ผู้หญิงเดินทางคนเดียว?
ทุกขบวน CNR มีตู้นอนชั้น 2 สำหรับผู้หญิงและเด็กเล็ก ในราคาเท่ากัน ดูตู้นอนสำหรับผู้หญิง
รถด่วนพิเศษ
รถไฟกลางคืนที่พบบ่อยที่สุด
ต่างจากรุ่น CNR ที่ตู้โดยสาร เป็นรุ่นเก่าที่ผลิตโดยแดวู เก่ากว่าและเสียงดังกว่า แต่ยังนั่งนอนสบาย
นอนชั้น 1 มีแอร์เสมอ นอนชั้น 2 ส่วนใหญ่มีแอร์ แต่บางขบวนมีแต่ตู้พัดลม ควรตรวจสอบตอนจอง ที่นั่งมีแต่พัดลม มีเครื่องนอนและตู้เสบียง ตัวเลือกมาตรฐานสำหรับการนอนบนรถไฟให้สบาย
6 ขบวน ใน 2 สาย เริ่มต้น 120 THB
ขบวนด่วนพิเศษจากกรุงเทพฯ
| ขบวน | เส้นทาง | เวลา | เริ่มต้น | |
|---|---|---|---|---|
| 45กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี9ชม.39น. | 16:10 → 01:49+1 | 843 THB | จอง → |
| 37กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี9ชม.39น. | 16:10 → 01:49+1 | 375 THB | จอง → |
| 13กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - เชียงใหม่12ชม.40น. | 20:05 → 08:45+1 | 389 THB | จอง → |
รถด่วนพิเศษดีเซลราง
วิธีเดินทางกลางวันที่เร็วที่สุด
DRC คือรถดีเซลราง ขบวนกลางวันที่มีเฉพาะที่นั่งชั้น 2 แอร์ จอดเฉพาะสถานีใหญ่ และมักเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการเดินทางไกลก่อนมืด
ไม่มีเตียงและไม่มีตู้เสบียง ควรเตรียมอาหารไปเอง หรือซื้อจากแม่ค้าบนชานชาลาตอนรถจอด
8 ขบวน ใน 3 สาย เริ่มต้น 410 THB
ขบวนด่วนพิเศษดีเซลรางจากกรุงเทพฯ
| ขบวน | เส้นทาง | เวลา | เริ่มต้น | |
|---|---|---|---|---|
| 43กลางวัน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี8ชม.50น. | 07:30 → 16:20 | 617 THB | จอง → |
| 39กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี9ชม.00น. | 22:50 → 07:50+1 | 617 THB | จอง → |
| 7กลางวัน | กรุงเทพมหานคร - เชียงใหม่10ชม.20น. | 07:30 → 17:50 | 654 THB | จอง → |
รถด่วน
จอดมากกว่ารถด่วนพิเศษ
รถด่วนจอดบ่อยกว่ารถด่วนพิเศษ จึงใช้เวลานานกว่า แล้วแต่สาย มีทุกชั้นตั้งแต่ตู้นอนจนถึงที่นั่ง เหมาะกับทุกงบประมาณ
รถด่วนส่วนใหญ่มีแอร์ในชั้น 1 และชั้น 2 ชั้น 3 อาจมีแต่พัดลมแล้วแต่ขบวน ตรวจสอบทุกครั้งตอนจอง
14 ขบวน ใน 3 สาย เริ่มต้น 120 THB
ขบวนด่วนจากกรุงเทพฯ
| ขบวน | เส้นทาง | เวลา | เริ่มต้น | |
|---|---|---|---|---|
| 83กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี10ชม.08น. | 18:50 → 04:58+1 | 333 THB | จอง → |
| 85กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี10ชม.33น. | 19:50 → 06:23+1 | 333 THB | จอง → |
| 75กลางวัน | กรุงเทพมหานคร - หนองค่าย8ชม.45น. | 08:45 → 17:30 | 328 THB | จอง → |
| 51กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - เชียงใหม่13ชม.10น. | 22:30 → 11:40+1 | 348 THB | จอง → |
รถเร็ว
จอดมากกว่า ถูกกว่า เหมาะกับระยะกลางตอนกลางวัน
แม้จะชื่อรถเร็ว แต่จอดหลายสถานีกว่ารถด่วนมาก ช้ากว่าแต่ก็ถูกกว่า
รถเร็วมักมีชั้นแบบแอร์หรือพัดลม สำหรับระยะสั้นและกลาง มักคุ้มค่าที่สุดทั้งราคาและความสะดวก
24 ขบวน ใน 4 สาย เริ่มต้น 166 THB
ขบวนเร็วจากกรุงเทพฯ
| ขบวน | เส้นทาง | เวลา | เริ่มต้น | |
|---|---|---|---|---|
| 171กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี10ชม.01น. | 15:10 → 01:11+1 | 292 THB | จอง → |
| 169กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี10ชม.36น. | 17:30 → 04:06+1 | 292 THB | จอง → |
| 173กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี10ชม.36น. | 20:10 → 06:46+1 | 292 THB | จอง → |
| 167กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี10ชม.46น. | 20:30 → 07:16+1 | 292 THB | จอง → |
| 133กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - หนองค่าย10ชม.30น. | 21:25 → 07:55+1 | 287 THB | จอง → |
| 109กลางคืน | กรุงเทพมหานคร - เชียงใหม่13ชม.45น. | 14:15 → 04:00+1 | 306 THB | จอง → |
รถธรรมดา
รถท้องถิ่น จอดทุกสถานี มีเฉพาะชั้น 3
รถธรรมดาคือรถท้องถิ่น จอดทุกสถานี มีเฉพาะที่นั่งชั้น 3 พัดลม ราคาถูกมาก หน้าต่างเปิด พัดลมเพดานหมุน แม่ค้าเดินขายในทางเดิน รถไฟในชีวิตประจำวันของคนไทย
ตั๋วซื้อออนไลน์หรือล่วงหน้าไม่ได้ ขายที่ช่องขายตั๋วของสถานีในวันเดินทาง เหมาะกับระยะสั้นช่วงหน้าหนาว แต่เหนื่อยถ้านั่งไกลในหน้าร้อน
คำตอบสั้นๆ
รถธรรมดา รถเร็ว รถด่วน ด่วนพิเศษ และด่วนพิเศษ CNR ต่างกันอย่างไร?
รถธรรมดาคือรถท้องถิ่น จอดทุกสถานี มีเฉพาะที่นั่งชั้น 3 พัดลม จองออนไลน์ไม่ได้ รถเร็วจอดน้อยกว่าและเร็วขึ้นเล็กน้อย รถด่วนเชื่อมเมืองใหญ่และเร็วกว่าอีก ด่วนพิเศษเร็วที่สุด จอดเฉพาะสถานีใหญ่ เป็นประเภทของรถกลางคืนระยะไกล ด่วนพิเศษ CNR คือรุ่นที่ใหม่และสบายที่สุด
กรุงเทพฯ - เชียงใหม่ ควรนั่งรถไฟประเภทไหน?
ถ้าเดินทางกลางคืน เลือกด่วนพิเศษ CNR กับตู้นอน CNR ตอนกลางวัน ขบวนที่เร็วที่สุดบนเส้นทาง กรุงเทพมหานคร - เชียงใหม่ คือขบวน 7 ใช้เวลา 10ชม.20น. ถ้างบน้อยตอนกลางคืน รถด่วนและรถเร็วที่มีตู้นอนแบบเดิมถูกกว่า CNR
ตู้ CNR คืออะไร?
CNR คือผู้ผลิตตู้โดยสารจากจีน (China Northern Rolling Stock ปัจจุบันคือ CRRC) ไม่ใช่รถไฟข้ามแดนไปจีน เป็นเพียงชื่อผู้ผลิตตู้ที่ รฟท. ใช้บนเส้นทางในประเทศ เป็นตู้ใหม่ที่สุดในเครือข่าย มีห้องส่วนตัวในชั้น 1 แอร์แยก และพอร์ต USB
รถธรรมดามีแอร์ไหม?
ไม่มี รถธรรมดามีเฉพาะที่นั่งชั้น 3 กับพัดลมเพดาน หน้าต่างเปิดได้ พอทนได้สำหรับระยะสั้นในหน้าหนาว (พฤศจิกายนถึงกุมภาพันธ์) แต่เหนื่อยถ้านั่งเกินสองสามชั่วโมงในหน้าร้อน ถ้าต้องการแอร์ ให้เลือกรถเร็วหรือรถด่วนที่มีชั้นแอร์
จองล่วงหน้าได้ทุกประเภทไหม?
ไม่ได้ รถธรรมดาขายที่ช่องขายตั๋วของสถานีเท่านั้น ประเภทอื่นจองออนไลน์ได้ล่วงหน้าสูงสุด 90 วันสำหรับการเดินทางที่ครอบคลุม 60% ของสายขึ้นไป และ 30 วันหรือ 1 วันสำหรับระยะที่สั้นกว่า ดูคู่มือช่วงเวลาเปิดจอง
แต่ละประเภทนำสัมภาระได้เท่าไร?
ทุกประเภทมีอาหารบนรถไหม?
ไม่ ตู้เสบียงมีเฉพาะรถด่วนและด่วนพิเศษระยะไกล รถเร็วอาจมีรถเข็นขายของผ่านมา แต่ไม่แน่นอน อย่างไรก็ตาม เตรียมอาหารไปเองหรือซื้อจากแม่ค้าบนชานชาลาตอนรถจอดนั้นอร่อยกว่า ถูกกว่า และได้บรรยากาศกว่า
แหล่งข้อมูลและการตรวจสอบ. ประเภทรถไฟและการจัดประเภทจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ขบวน ชั้น และค่าโดยสารจากระบบ SRT D-Ticket ตรวจสอบเมื่อ 24 ตุลาคม 2026
เจอขบวนที่ใช่แล้วหรือยัง?
ที่ว่างแบบเรียลไทม์ รวมค่าธรรมเนียมทั้งหมด ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ทางการของ SRT ส่งทางอีเมล
ค้นหาตั๋ว ↑
