泰国火车

泰国火车类型详解

泰国国家铁路运营六种列车,从当地普通车到带卧铺的特快。列车类型决定速度、车上的等级、票价,以及能否在线预订。

6 种列车 60 趟可在线预订的列车 覆盖 4 条线路 提前 90 天开售
★★★★★ Trustpilot评级优秀 SRT官方电子票 安全支付
长途选 特快
短途和中途选 快速
普通车只在车站售票

在线预订泰国火车票

YesMyTrips 可预订泰国国家铁路 (SRT) 泰国境内各线路的车票。 搜索结果中显示的价格为最终价格,已包含所有费用:结账时不会另加任何费用。 预订确认后,您将通过电子邮件收到 SRT 官方 D-Ticket(PDF 格式)。

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搜索泰国火车

由 Maxence Decamp 创立,他自 2019 年起专注于东南亚火车票预订。YES MY TRIPS Co., Ltd.(越南),EuroCham Vietnam 和 CCI France Vietnam 会员。

概览

六种列车对比。

了解 SRT 的列车类型,就能明白铁路网如何运作。每种列车都有自己的停站、等级和时刻,选对类型会让整段旅程完全不同,夜间尤其如此。

类型速度停站等级车次适合
特快 CNRSPCNR 快 仅大站 8 舒适、夜车、长途
特快SP 快 仅大站 6 夜车、长途
特快 DRCSPDRC 最快 仅大站 8 白天、长途
快车EX 快 主要车站 14 长途,白天或夜间
快速RP 中等 很多车站 24 中途、白天
普通车OR 慢 每站都停 三等座(风扇) - 短途本地出行、预算有限

等级和车次数量来自 SRT 实时时刻表,2026年10月24日 核对。普通车无法在线预订:车票只在车站售票窗口出售。

特快 CNR

特快 CNR。

代码 SPCNR

SRT 最舒适的列车。

CNR 是 SRT 于 2016 年向中国 CNR 公司购买的车厢,是铁路网中最新的车辆。特点:每个铺位都有插座和阅读灯,真空厕所,一等车厢设有淋浴。

一等每节车厢只有 12 间包厢,很快售罄。每个铺位都提供床品,餐车开放。在火车上过夜的最佳舒适度。

3 条线路共 8 趟车,807 THB (159.34 元) 起。

特快 CNR

曼谷出发的特快 CNR列车

车次 线路 时间 起价
25夜车 曼谷 - 廊开10小时00分钟 20:25 → 06:25+1 1,016 THB (200.61 元) 预订 →
9夜车 曼谷 - 清迈12小时35分钟 18:40 → 07:15+1 1,064 THB (210.09 元) 预订 →
31夜车 曼谷 - 素叻他尼9小时30分钟 16:50 → 02:20+1 1,026 THB (202.58 元) 预订 →
i

女性独自旅行?

每趟 CNR 列车都有一节只供女性和幼童乘坐的二等卧铺车厢,票价相同:见女性专用车厢。

特快

特快。

代码 SP

最常见的夜车。

特快与 CNR 版的区别在于车厢:上一代由大宇(Daewoo)制造的车厢,更旧也更吵,但依然舒适。

一等卧铺都有空调。二等卧铺通常也有,但有些车次只有风扇车厢:预订时请留意。座位只有风扇。提供床品,餐车开放。夜间舒适出行的默认选择。

2 条线路共 6 趟车,120 THB (23.69 元) 起。

特快

曼谷出发的特快列车

车次 线路 时间 起价
13夜车 曼谷 - 清迈12小时40分钟 20:05 → 08:45+1 390 THB (77.01 元) 预订 →
37夜车 曼谷 - 素叻他尼9小时39分钟 16:10 → 01:49+1 375 THB (74.04 元) 预订 →
45夜车 曼谷 - 素叻他尼9小时39分钟 16:10 → 01:49+1 844 THB (166.65 元) 预订 →
特快 DRC

特快 DRC。

代码 SPDRC

白天出行最快的方式。

DRC 是柴油动车组:只有空调二等座的日间列车。它只停大站,通常是在天黑前跑完一条长线路最快的方式。

没有卧铺也没有餐车:请自带食物,或在停站时向站台小贩购买。

3 条线路共 8 趟车,410 THB (80.95 元) 起。

曼谷出发的特快 DRC列车

车次 线路 时间 起价
7日间 曼谷 - 清迈10小时20分钟 07:30 → 17:50 655 THB (129.33 元) 预订 →
43日间 曼谷 - 素叻他尼8小时50分钟 07:30 → 16:20 618 THB (122.02 元) 预订 →
39夜车 曼谷 - 素叻他尼9小时00分钟 22:50 → 07:50+1 618 THB (122.02 元) 预订 →
快车

快车。

代码 EX

比特快停站更多。

快车比特快停站更频繁,所以耗时更长。根据线路,它提供从卧铺到座位的所有等级,适合各种预算。

大多数快车的一等和二等有空调。三等视车次可能只有风扇:预订时务必确认。

3 条线路共 14 趟车,120 THB (23.69 元) 起。

快车

曼谷出发的快车列车

车次 线路 时间 起价
75日间 曼谷 - 廊开8小时45分钟 08:45 → 17:30 328 THB (64.76 元) 预订 →
51夜车 曼谷 - 清迈13小时10分钟 22:30 → 11:40+1 348 THB (68.71 元) 预订 →
83夜车 曼谷 - 素叻他尼10小时08分钟 18:50 → 04:58+1 334 THB (65.95 元) 预订 →
85夜车 曼谷 - 素叻他尼10小时33分钟 19:50 → 06:23+1 334 THB (65.95 元) 预订 →
快速

快速列车。

代码 RP

停站多、更便宜,适合白天的中途旅行。

名字虽叫快速,它停靠的车站却比快车多得多。速度较慢,但也更便宜。

快速列车通常提供空调或风扇两种版本的等级。短途和中途旅行时,它往往是价格与便利之间最好的平衡。

4 条线路共 24 趟车,166 THB (32.78 元) 起。

快速

曼谷出发的快速列车

车次 线路 时间 起价
133夜车 曼谷 - 廊开10小时30分钟 21:25 → 07:55+1 287 THB (56.67 元) 预订 →
109夜车 曼谷 - 清迈13小时45分钟 14:15 → 04:00+1 307 THB (60.62 元) 预订 →
171夜车 曼谷 - 素叻他尼10小时01分钟 15:10 → 01:11+1 292 THB (57.66 元) 预订 →
169夜车 曼谷 - 素叻他尼10小时36分钟 17:30 → 04:06+1 292 THB (57.66 元) 预订 →
173夜车 曼谷 - 素叻他尼10小时36分钟 20:10 → 06:46+1 292 THB (57.66 元) 预订 →
167夜车 曼谷 - 素叻他尼10小时46分钟 20:30 → 07:16+1 292 THB (57.66 元) 预订 →
普通车

普通车。

代码 OR

站站停的当地列车,只有三等。

普通车是当地列车:每站都停,只有带风扇的三等座,票价非常便宜。车窗敞开、吊扇转动、小贩穿行:泰国人日常乘坐的火车。

车票不能在线或提前购买:只在出发当天于车站售票窗口出售。凉季的短途很舒服,热季的长途则很辛苦。

预订前须知

快速解答。

普通车、快速、快车、特快和特快 CNR 有什么区别?

普通车是当地列车:每站都停,只有风扇三等座,不能在线预订。快速停站较少,稍快一些。快车连接主要城市,更快。特快最快,只停大站:是长途夜车的类型。特快 CNR 是其中最新、最舒适的版本。

曼谷 - 清迈该选哪种列车?

夜间出行选特快 CNR 及其 CNR 卧铺。白天,曼谷 - 清迈 最快的列车是 7 次,用时 10小时20分钟。预算有限的夜车,带传统卧铺的快车和快速比 CNR 便宜。

什么是 CNR 车厢?

CNR 是车厢的中国制造商(China Northern Rolling Stock,现为中国中车 CRRC)。它不是开往中国的跨境列车,只是 SRT 国内线路所用车厢的制造商名称。它是铁路网中最新的车辆:一等私人包厢、独立空调、USB 接口。

普通车有空调吗?

没有。普通车只有带吊扇的三等座,车窗可以打开。凉季(11 月至 2 月)短途还能接受,热季超过几个小时就很辛苦。需要空调的话,请选择有空调等级的快速或快车。

所有类型的列车都能提前预订吗?

不能。普通车只在车站售票窗口出售。其他类型的列车,覆盖线路 60% 或以上的行程可提前 90 天在线预订,较短的行程提前 30 天或 1 天:请参阅预订开放时间指南。

不同类型的列车行李限额是多少?

限额取决于等级,而不是列车类型:一等 60 公斤,二等 40 公斤,三等 30 公斤。实际上很少检查。大件行李放在车厢尽头的行李区。

所有类型的列车上都有吃的吗?

没有。餐车只在长途快车和特快上才有。快速列车上偶尔有推车经过,但不一定。无论如何,自带食物或停站时向站台小贩购买,更好吃、更便宜,也更有当地风味。

已核实的 SRT 票价。时间和票价来自泰国国家铁路,并非估算。最近核实:2026年10月24日

来源与核实. 列车类型与分类来自泰国国家铁路(State Railway of Thailand)。车次、等级和票价来自 SRT D-Ticket 系统,2026年10月24日 核对。

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关于作者

YesMyTrips创始人Maxence Decamp在东南亚的船上。

Maxence Decamp

法国人,自2017年起常居东南亚

在2025年创立YesMyTrips之前,我在东南亚从事交通票务预订六年。这些年里,我见过太多旅客因为网上相互矛盾的信息而走错车站、错过列车,或者多付两三倍的票价。这个平台的存在,就是为了让预订简单可靠。

这个编辑网站的存在另有原因。关于本地区火车的大多数指南内容泛泛,在博客之间互相抄袭,而且常常出错。在这里,我发布与各运营方官方系统核对过的数据,并根据自己亲身乘坐的经历撰写指南,而不是靠搜索引擎。

本博客结合了YesMyTrips定期核实的数据和我自己的旅行笔记,一条线路一条线路地写。