泰國火車

泰國火車類型詳解

泰國國家鐵路營運六種列車,從在地普通車到附臥鋪的特快。列車類型決定速度、車上的等級、票價,以及能否線上預訂。

6 種列車 60 班可線上預訂的列車 行駛 4 條路線 提前 90 天開賣
★★★★★ Trustpilot評級優秀 SRT官方電子票 安全支付
長途選 特快
短途與中途選 快速
普通車只在車站售票

線上預訂泰國火車票

YesMyTrips 可預訂泰國國家鐵路 (SRT) 泰國境內各路線的車票。 搜尋結果中顯示的價格為最終價格,已包含所有費用:結帳時不會另加任何費用。 預訂確認後,您將透過電子郵件收到 SRT 官方 D-Ticket(PDF 格式)。

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由 Maxence Decamp 創立,他自 2019 年起專注於東南亞火車票預訂。YES MY TRIPS Co., Ltd.(越南),EuroCham Vietnam 與 CCI France Vietnam 會員。

總覽

六種列車比較。

了解 SRT 的列車類型,就能明白鐵路網如何運作。每種列車都有自己的停站、等級與時刻,選對類型會讓整段旅程完全不同,夜間尤其如此。

類型速度停站等級班次適合
特快 CNRSPCNR 快 僅大站 8 舒適、夜車、長途
特快SP 快 僅大站 6 夜車、長途
特快 DRCSPDRC 最快 僅大站 8 白天、長途
快車EX 快 主要車站 14 長途,白天或夜間
快速RP 中等 很多車站 24 中途、白天
普通車OR 慢 每站都停 三等座(風扇) - 短途在地出行、預算有限

等級與班次數量來自 SRT 即時時刻表,2026年10月24日 核對。普通車無法線上預訂:車票只在車站售票窗口販售。

特快 CNR

特快 CNR。

代碼 SPCNR

SRT 最舒適的列車。

CNR 是 SRT 於 2016 年向中國 CNR 公司購買的車廂,是鐵路網中最新的車輛。特色:每個鋪位都有插座與閱讀燈、真空廁所,一等車廂設有淋浴。

一等每節車廂只有 12 間包廂,很快售罄。每個鋪位都提供寢具,餐車開放。在火車上過夜的最佳舒適度。

3 條路線共 8 班車,807 THB (NT$ 784) 起。

特快 CNR

曼谷出發的特快 CNR列車

車次 路線 時間 起價
25夜車 曼谷 - 廊開10小時00分鐘 20:25 → 06:25+1 1,016 THB (NT$ 987) 訂票 →
9夜車 曼谷 - 清邁12小時35分鐘 18:40 → 07:15+1 1,064 THB (NT$ 1,034) 訂票 →
31夜車 曼谷 - 素叻他尼9小時30分鐘 16:50 → 02:20+1 1,026 THB (NT$ 997) 訂票 →
i

女性獨自旅行?

每班 CNR 列車都有一節只供女性與幼童搭乘的二等臥鋪車廂,票價相同:見女性專用車廂。

特快

特快。

代碼 SP

最常見的夜車。

特快與 CNR 版的差別在於車廂:上一代由大宇(Daewoo)製造的車廂,較舊也較吵,但仍然舒適。

一等臥鋪都有空調。二等臥鋪通常也有,但有些班次只有風扇車廂:預訂時請留意。座位只有風扇。提供寢具,餐車開放。夜間舒適出行的預設選擇。

2 條路線共 6 班車,120 THB (NT$ 117) 起。

特快

曼谷出發的特快列車

車次 路線 時間 起價
13夜車 曼谷 - 清邁12小時40分鐘 20:05 → 08:45+1 390 THB (NT$ 379) 訂票 →
37夜車 曼谷 - 素叻他尼9小時39分鐘 16:10 → 01:49+1 375 THB (NT$ 365) 訂票 →
45夜車 曼谷 - 素叻他尼9小時39分鐘 16:10 → 01:49+1 844 THB (NT$ 820) 訂票 →
特快 DRC

特快 DRC。

代碼 SPDRC

白天出行最快的方式。

DRC 是柴油動車組:只有空調二等座的日間列車。它只停大站,通常是在天黑前跑完一條長路線最快的方式。

沒有臥鋪也沒有餐車:請自備食物,或在停站時向月台小販購買。

3 條路線共 8 班車,410 THB (NT$ 399) 起。

曼谷出發的特快 DRC列車

車次 路線 時間 起價
7日間 曼谷 - 清邁10小時20分鐘 07:30 → 17:50 655 THB (NT$ 637) 訂票 →
43日間 曼谷 - 素叻他尼8小時50分鐘 07:30 → 16:20 618 THB (NT$ 601) 訂票 →
39夜車 曼谷 - 素叻他尼9小時00分鐘 22:50 → 07:50+1 618 THB (NT$ 601) 訂票 →
快車

快車。

代碼 EX

比特快停站更多。

快車比特快停站更頻繁,所以耗時較長。依路線不同,它提供從臥鋪到座位的所有等級,適合各種預算。

多數快車的一等與二等有空調。三等視班次可能只有風扇:預訂時務必確認。

3 條路線共 14 班車,120 THB (NT$ 117) 起。

快車

曼谷出發的快車列車

車次 路線 時間 起價
75日間 曼谷 - 廊開8小時45分鐘 08:45 → 17:30 328 THB (NT$ 319) 訂票 →
51夜車 曼谷 - 清邁13小時10分鐘 22:30 → 11:40+1 348 THB (NT$ 338) 訂票 →
83夜車 曼谷 - 素叻他尼10小時08分鐘 18:50 → 04:58+1 334 THB (NT$ 325) 訂票 →
85夜車 曼谷 - 素叻他尼10小時33分鐘 19:50 → 06:23+1 334 THB (NT$ 325) 訂票 →
快速

快速列車。

代碼 RP

停站多、較便宜,適合白天的中途旅行。

名字雖叫快速,它停靠的車站卻比快車多得多。速度較慢,但也較便宜。

快速列車通常提供空調或風扇兩種版本的等級。短途與中途旅行時,它往往是價格與便利之間最好的平衡。

4 條路線共 24 班車,166 THB (NT$ 162) 起。

快速

曼谷出發的快速列車

車次 路線 時間 起價
133夜車 曼谷 - 廊開10小時30分鐘 21:25 → 07:55+1 287 THB (NT$ 279) 訂票 →
109夜車 曼谷 - 清邁13小時45分鐘 14:15 → 04:00+1 307 THB (NT$ 299) 訂票 →
171夜車 曼谷 - 素叻他尼10小時01分鐘 15:10 → 01:11+1 292 THB (NT$ 284) 訂票 →
169夜車 曼谷 - 素叻他尼10小時36分鐘 17:30 → 04:06+1 292 THB (NT$ 284) 訂票 →
173夜車 曼谷 - 素叻他尼10小時36分鐘 20:10 → 06:46+1 292 THB (NT$ 284) 訂票 →
167夜車 曼谷 - 素叻他尼10小時46分鐘 20:30 → 07:16+1 292 THB (NT$ 284) 訂票 →
普通車

普通車。

代碼 OR

站站停的在地列車,只有三等。

普通車是在地列車:每站都停,只有附風扇的三等座,票價非常便宜。車窗敞開、吊扇轉動、小販穿梭:泰國人日常搭乘的火車。

車票不能線上或提前購買:只在出發當天於車站售票窗口販售。涼季的短途很舒服,熱季的長途則很辛苦。

訂票前須知

快速解答。

普通車、快速、快車、特快與特快 CNR 有什麼不同?

普通車是在地列車:每站都停,只有風扇三等座,不能線上預訂。快速停站較少,稍快一些。快車連接主要城市,更快。特快最快,只停大站:是長途夜車的類型。特快 CNR 是其中最新、最舒適的版本。

曼谷 - 清邁該選哪種列車?

夜間出行選特快 CNR 與其 CNR 臥鋪。白天,曼谷 - 清邁 最快的列車是 7 次,費時 10小時20分鐘。預算有限的夜車,附傳統臥鋪的快車與快速比 CNR 便宜。

什麼是 CNR 車廂?

CNR 是車廂的中國製造商(China Northern Rolling Stock,現為中國中車 CRRC)。它不是開往中國的跨境列車,只是 SRT 國內路線所用車廂的製造商名稱。它是鐵路網中最新的車輛:一等私人包廂、獨立空調、USB 插孔。

普通車有空調嗎?

沒有。普通車只有附吊扇的三等座,車窗可以打開。涼季(11 月至 2 月)短途還能接受,熱季超過幾個小時就很辛苦。需要空調的話,請選擇有空調等級的快速或快車。

所有類型的列車都能提前預訂嗎?

不能。普通車只在車站售票窗口販售。其他類型的列車,涵蓋路線 60% 或以上的行程可提前 90 天線上預訂,較短的行程提前 30 天或 1 天:請參閱預訂開放時間指南。

不同類型的列車行李限額是多少?

限額取決於等級,而不是列車類型:一等 60 公斤,二等 40 公斤,三等 30 公斤。實際上很少檢查。大件行李放在車廂盡頭的行李區。

所有類型的列車上都有吃的嗎?

沒有。餐車只在長途快車與特快上才有。快速列車上偶爾有推車經過,但不一定。無論如何,自備食物或停站時向月台小販購買,更好吃、更便宜,也更有在地風味。

已核實的 SRT 票價。時間與票價來自泰國國家鐵路,並非估算。最近核實:2026年10月24日

來源與核實. 列車類型與分類來自泰國國家鐵路(State Railway of Thailand)。班次、等級與票價來自 SRT D-Ticket 系統,2026年10月24日 核對。

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關於作者

YesMyTrips創始人Maxence Decamp在東南亞的船上。

Maxence Decamp

法國人,自2017年起常居東南亞

在2025年創立YesMyTrips之前,我在東南亞從事交通票務預訂六年。這些年裡,我見過太多旅客因為網上相互矛盾的資訊而走錯車站、錯過列車,或者多付兩三倍的票價。這個平臺的存在,就是為了讓預訂簡單可靠。

這個編輯網站的存在另有原因。關於本地區火車的大多數指南內容泛泛,在部落格之間互相抄襲,而且常常出錯。在這裡,我釋出與各運營方官方系統核對過的資料,並根據自己親身乘坐的經歷撰寫指南,而不是靠搜尋引擎。

本部落格結合了YesMyTrips定期核實的資料和我自己的旅行筆記,一條線路一條線路地寫。