Da Nang naar Hue treintickets

Wat u vanuit het raam ziet

Zo'n 21 kilometer lang klemt de lijn zich aan de kust tussen Da Nang en Lang Co, terwijl hij de Hai Van-pas ('oceaanwolk') op klimt. De trein rijdt hier langzamer dan het verkeer op de weg en, anders dan de bussen die rechtstreeks door de Hai Van-tunnel duiken, volgt hij de rand van de klif boven het water. De hoogtepunten komen snel: de boog van de baai van Da Nang, het gebogen witte zand van de baai van Lang Co, de spiegelvlakke Lap An-lagune met zijn oestervlotten, en een reeks korte tunnels waar de zee op enkele meters van het rijtuig wegvalt.

Aan welke kant u moet zitten

Reist u van Da Nang naar Hue? Boek dan een plaats bij het raam aan de rechterkant voor ononderbroken uitzicht op de zee. De andere kant kijkt uit op de bergwand.

De erfgoedtrein (HD1 tot HD4)

Naast de gewone SE-verbindingen rijdt Vietnam Railways op deze route een speciale toeristentrein, de 'Central Heritage Connection' (tàu di sản): HD1 en HD3 vanaf Hue, HD2 en HD4 vanaf Da Nang. Die gebruiken opgeknapte rijtuigen in vintagestijl met een uitzicht- en restauratierijtuig en een korte fotostop bij Lang Co, opgezet rond het landschap in plaats van alleen om u ergens te brengen. Is de reis zelf het doel? Boek dan een van deze treinen.

De timing van uw rit

Elke directe verbinding tussen Da Nang en Hue gaat bij daglicht over de pas, dus voor het uitzicht is elke trein goed. Reis zo mogelijk bij helder weer, het ochtendlicht is het mooist boven het water en het kuststuk begint ongeveer 40 minuten tot een uur na Da Nang.

Zie ook: dezelfde route in omgekeerde richting en hoe u Vietnamese treintickets boekt.

Stroom, wifi en comfort

De geklimatiseerde rijtuigen hebben stopcontacten van 220V om telefoons en laptops op te laden, gedeeld tussen de plaatsen of in de slaapcoupés ingebouwd. Neem een universele adapter mee, want sommige stopcontacten nemen de lokale tweepolige stekker. De wifi aan boord is wisselvallig en valt weg op landelijke en bergachtige stukken, dus download alles wat u wilt kijken of beluisteren voordat u instapt. De airconditioning staat 's nachts koud, een extra laag kleding of een sjaal maakt op de lange verbindingen het verschil.

Eten en drinken

Een karretje komt door de rijtuigen met warme dranken, instantnoedels, frisdrank en snacks, en de meeste langeafstandstreinen hebben ook een klein restauratierijtuig. De prijzen zijn laag, maar de keuze is beperkt, dus het loont om zelf iets mee te nemen. Haal vers fruit, een broodje of lokaal straatvoedsel op het station of in een winkeltje in de buurt voor vertrek. Dat is goedkoper en lekkerder, en het verandert een eenvoudige maaltijd van de kar in een echte picknick met uitzicht.

Bagage

Er is geen aparte check-in voor bagage, u houdt uw tassen bij u. In de rekken boven de stoelen past een rugzak of een handbagagekoffer, en grotere koffers gaan in de open bergruimtes aan de uiteinden van elk rijtuig of onder de onderbedden in de slaapcoupés. Vietnam Railways gaat uit van 20 kg per passagier, wat zelden streng wordt gehandhaafd, maar houd waardevolle spullen, documenten en elektronica in een kleine tas die u bij u houdt.

Wanneer de tickets in de verkoop gaan

Vietnam Railways geeft plaatsen tot 44 dagen voor de vertrekdatum vrij. Ligt uw reisdatum verder weg? Dan verschijnen de treinen met de status "Nog niet open". Dat is normaal en betekent dat er nog geen tickets beschikbaar zijn. Zodra het venster opengaat, komen alle plaatsen tegelijk beschikbaar. Populaire verbindingen, zeker de zachte slaapcoupés met 4 bedden en de onderbedden, zijn rond Tet, in de zomer en op feestdagen snel uitverkocht, dus uw plek vroeg vastleggen is essentieel.

Hoe de melding van de wachtlijst werkt