Comprendre les types de trains de la SRT, c'est comprendre comment le réseau fonctionne. Chaque type a ses propres arrêts, ses classes, ses horaires et sa logique, et le choix du bon type change radicalement l'expérience du voyage.
Vue d'ensemble des 6 types
| Type | Code | Vitesse | Arrêts | Classes | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|---|
| Special Express CNR | SPCNR | Rapide | Grandes gares seulement | 1re & 2e (couchettes) | Confort, trains de nuit, longs trajets |
| Special Express | SP | Rapide | Grandes gares seulement | 1re & 2e (couchettes) · 2e & 3e (sièges) | Trains de nuit, longs trajets |
| Special Express DRC | SPDRC | Le plus rapide | Grandes gares seulement | 2e (siège) | Trains de jour, longs trajets |
| Express | EX | Rapide | Gares principales | 2e (couchettes) · 2e & 3e (sièges) | Longs trajets jour/nuit |
| Rapid | RP | Moyen | Plus d'arrêts | 2e (couchettes) · 2e & 3e (sièges) | Distances moyennes, trajet de jour |
| Ordinary | OR | Lent | Toutes les gares | 3e uniquement | Courts trajets locaux, budget |
Le train Special Express CNR
Le matériel CNR, ce sont les voitures achetées par la SRT à China CNR Corp. en 2016, les plus récentes du réseau.
Ce qui le distingue concrètement du reste du parc : prises et liseuse individuelles à chaque couchette, toilettes à aspiration type avion, et une douche commune. La 1re classe ne compte que 12 cabines par train et part vite.
La literie est fournie sur les couchettes et le wagon-restaurant est accessible. C'est le meilleur confort disponible pour voyager de nuit.
Trains Special Express CNR
Le train Special Express
Ce qui différencie le Special Express de sa version CNR, c'est que les wagons sont d'ancienne génération, appelés Daewoo : plus vieux et plus bruyants, mais encore assez confortables.
Il propose la 1re et la 2e classe couchettes, ainsi que la 2e et la 3e classe sièges.
La climatisation est systématique pour la 1re classe couchettes. La 2e classe couchettes bénéficie généralement de la climatisation, mais certains trains n'offrent que la version ventilée (ou avec ventilateur). Attention donc quand vous réservez. Les classes sièges, quant à elles, ne disposent que de ventilateurs. La literie est fournie sur les couchettes et le wagon-restaurant est accessible. C'est le choix par défaut pour quiconque veut voyager de nuit dans de bonnes conditions.
Trains Special Express
Le train Express
L'Express fait plus d'arrêts que le Special Express et a donc un temps de trajet plus long. En fonction de la ligne ou il opere il peut propose toutes les classes de la couchette au siege ce qui le rend accessible à tous les budgets.
La plupart des trains Express sont climatisés en 1re et 2e classe. La 3e classe peut être ventilateur selon la composition. Vérifiez toujours lors de la réservation.
Exemples de trains Express
Le train Rapid
Le train Rapid s'arrête dans beaucoup plus de gares que l'Express. Il est plus lent, mais aussi moins cher.
Les trains Rapides proposent généralement toutes les classes en version climatisation ou ventilateur.
Pour les distances courtes et moyennes, c'est souvent le bon choix rapport prix/praticité.
Exemple notable :
- № 109 Bangkok → Chiang Mai
- № 102 Chiang Mai → Bangkok
- № 171 Bangkok → Surat Thani
- № 169 Bangkok → Surat Thani
- № 173 Bangkok → Surat Thani
- № 167 Bangkok → Surat Thani
- № 168 Surat Thani → Bangkok
- № 172 Surat Thani → Bangkok
- № 170 Surat Thani → Bangkok
- № 133 Bangkok → Nong Khai
- № 134 Nong Khai → Bangkok
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Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un train Ordinary, Rapid, Express, Special Express et Special Express CNR?
Le train Ordinary est le train local et s'arrête dans toutes les gares, uniquement en 3e classe ventilateur, sans réservation en ligne. Le Rapid fait moins d'arrêts et est donc un peu plus rapide que le train Ordinary. L'Express relie les grands centres urbains et est plus rapide. Le Spécial Express est le plus rapide avec le moins d'arrêts, uniquement les gares majeures, c'est le type des trains de nuit longue distance. Le Spécial Express CNR est une version plus modern et confortable du Spécial Express.
Quel type de train prendre pour Bangkok–Chiang Mai ?
Pour un trajet de nuit : le Spécial Express #9 avec couchettes CNR. Pour un trajet de jour : le train #7 (DRC), le plus rapide en 10h20. Pour un budget serré de nuit : l'Express #51 ou #109 avec couchettes classiques, moins cher que le CNR.
Qu'est-ce que le matériel CNR ?
CNR désigne le fabricant chinois du matériel roulant (China Northern Rolling Stock, aujourd'hui CRRC). Ce n'est pas un type de train cross-border vers la Chine, c'est simplement le nom du constructeur des voitures utilisées par la SRT sur ses lignes domestiques. Le matériel CNR est le plus récent du réseau : cabines privées en 1re classe, climatisation individuelle, ports USB, écrans tactiles.
Les trains Ordinary ont-ils la climatisation ?
Non. Les trains Ordinary circulent uniquement en 3e classe avec ventilateurs de plafond. Les fenêtres s'ouvrent pour laisser entrer l'air. En saison fraîche (novembre–février), c'est tolérable sur des courts trajets. En saison chaude (mars–juin), c'est éprouvant au-delà de 2 heures. Si vous avez besoin de climatisation, choisissez un Rapid ou Express avec la climatisation.
Peut-on réserver tous les types de trains à l'avance ?
Non. Les trains Ordinary ne se réservent pas en ligne, seulement au guichet. Les trains Rapid sont réservables jusqu'à 90 jours à l'avance (parfois moins selon le trajet). Les Express et Spécial Express sont réservables jusqu'à 90 jours sur les longs trajets. La règle exacte : si le trajet représente plus de 60% de la longueur totale de la ligne, la fenêtre est de 90 jours.
Quelle est la quantité de bagages autorisée selon le type de train ?
La franchise bagage dépend de la classe, pas du type de train : 1re classe : 60 kg · 2e classe : 40 kg · 3e classe : 30 kg. En pratique, les contrôleurs SRT sont peu regardants sur les bagages en cabine. Les bagages volumineux peuvent être entreposés dans les espaces dédiés en bout de voiture.
Y a-t-il de la nourriture à bord sur tous les types de trains ?
Non. Le wagon-restaurant n'est disponible que sur les Express et Spécial Express longue distance. Sur les Rapid, un service de vente ambulante peut exister mais n'est pas garanti. Dans tous les cas, je recommande d'apporter sa propre nourriture ou d'en acheter aux vendeurs ambulants dans les gares lors des arrêts, c'est meilleur, moins cher et plus typique.